دکتر مهدی کریمی تفرشی به الف گفت: معضل حمل و نقل و مشکلات لجستیکی سال هاست گریبان سیستم عرضه در کشور را گرفته و هر بار با مواجه شدن با یک شوکه قیمتی جدید در بازار ،نگاه مسئولین متوجه این عارضه درمان نشده در پیکره اقتصاد کشور می شود.
وی افزود: سیستم حمل و نقل ما بیمار است. باید به فکر علاج افتاد.حل مقطعی مسئله، کمکی نخواهد کرد. یک روز کامیون داران اعتصاب می کنند یک روز هزینه حمل و نقل سر به فلک می کشد. محصول سر مزرعه به وفور آماده توزیع است اما یک جا در این زنجیره می لنگد و آن زنجیره توزیع است.چند بار دیگر بازار باید با شوک مواجه شود تا بالاخره فکری اساسی برای علاج مسئله کنیم؟ یک روز گرانی گوجه فرنگی، یک روز گرانی سیب زمینی، یک روز گرانی مرغ و .....
عضو هیات مدیره کانون انجمن های صنایع غذایی کشور تاکید کرد:گرانی هزینه های حمل و نقل و کمبود کانتینرهای یخچالی همواره به توزیع محصولات بویژه محصولات کشاورزی و جالیزی ضربه زده است و یکی از اصلی ترین عوامل گرانی محصولات بوده است.
مافیای بازار باعث شده محصولات کشاورزی با قیمت بسبار بالاتری نسبت به مزرعه بدست مردم برسد
وی بیان کرد:ضعف زیرساخت های حمل و نقلی باعث شده قیمت محصولات در بازار گران تمام شود. از طرف دیگر مافیای موجود در بازار باعث شده به طور مثال محصولی مثل گوجه فرنگی مستقیم در بازار عرضه نشود و این محصولات را انبار می کنند و به تدریج با قیمت بالا به بازار تزریق می کنند.گوجه فرنگی در تمام استان های کشور تولید می شود و کسری تولید نداریم، اما متاسفانه ورود دلال ها به بازار، باعث شده محصولاتی مانند گوجه فرنگی و سیب زمینی ، در مزرعه و بازار با تفاوت قیمت بالایی روبرو شود.
وی ادامه داد: عدم برآورد نیاز داخلی ایران به محصولات کشاورزی باعث شده تا بین صادرات و تقاضای داخلی هماهنگی وجود نداشته باشد و در شرایطی که باید مازاد این محصولات صادر شود می بینیم که بازار داخلی با گرانی برخی محصولات مواجه است و این ناشی از عدم برنامه ریزی درست متولیان است؛ به عبارت دیگر اقتصاد کشاورزی ایران ابتدا باید در خدمت مردم باشد تا آنها بتوانند با قیمت مناسب محصولات مورد نیاز خود را تامین کنند و بعد صادرات انجام شود.
کریمی تفرشی افزود:آنچه برای صاحبان کالا و ارسال‌کنندگان آن مهم است، قیمت حمل به تنهایی نیست، بلکه کل هزینه تولید و توزیع از نظر آنها ملاک است و روش‌های حمل می‌تواند اثر قابلتوجهی روی هزینه‌های کل داشته باشد.
وی تصریح کرد: حمل و نقل ضعیف، عامل عمده گرسنگی در جهان است. هزینه بالای حمل تولیدات کشاورزی، تاخیر‌های طولانی،زیان‌ها و صدمات وارده به محصولات فسادپذیر، موانع قوی در مسیر امنیت غذایی در جهان هستند. به‌خاطر این وضعیت بسیاری از منابع کره زمین دست نخورده باقی مانده‌اند، ثروت‌های عظیمی از منابع جنگل‌ها و معادن که می‌توانند در راه مبارزه با فقر موثر واقع شوند، بدون استفاده باقی مانده‌اند، زیرا امکان دسترسی یا حمل آنها نبوده است.
وی افزود:نقش صنعت حمل و نقل در رشد و شکوفایی کشور انکارناپذیر است. براساس آمار و اطلاعات موجود، سهم ارزش افزوده بخش حمل و نقل از کل کشور رقم قابلتوجهی بوده و طی ۱۰ سال گذشته نیز روند رو به رشدی داشته است. در این میان سهم ارزش افزوده زیربخش حمل و نقل جاده‌ای بیش از سایر زیربخش‌ها بوده و همواره بیش از ۹۰درصد ارزش افزوده بخش حمل و نقل مربوط به حمل و نقل جاده‌ای بوده است.با توجه به اینکه در کشور ما سهم بالایی از تشکیل سرمایه ثابت ناخالص به سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل معطوف گشته است، لذا بعید به‌نظر می‌رسد که معضلات مربوط به این بخش به مسائل مالی منحصر گردد. بلکه باید در جست‌وجوی رفع عوامل و مشکلاتی نظیر مسئله تقاضا، ناهماهنگی طرح‌های حمل‌ونقلی با طرح‌های تولیدی و کارآیی نامطلوب سرمایه بود.
با بهبود صنعت حمل و نقل،میتوان با صادرات محصولات کشاورزی برای کشور ارزآوری کرد
وی ادامه داد:در کشور ما محصولات کشاورزی بسیاری تولید می‌شود که میتوان مازاد آنها را صادر کرد و بازارهای کشورهای همسایه را با تولیدات داخلی در دست گرفت. بسیاری از موادغذایی فسادپذیرند و به سرعت خراب می‌شوند. این در حالی است که میتوان امکاناتی را ایجاد کرد تا این مواد بدون مشکل جابه جا و صادر شوند.فقدان انبارهای مکانیزه و سردخانه های مناسب در بخش کشاورزی با توجه به تنوع آب و هوای ایران، یکی دیگر از مشکلات جدی این بخش است که امنیت غذایی را به مخاطره می اندازد.
عضو هیات مدیره کانون انجمن های صنایع غذایی کشور در پایان گفت: درحال حاضر در بسیاری از پارکینگ‌های هوایی، هواپیماهای بدون استفاده وجود دارد که می‌تواند در اختیار بخش کشاورزی قرار گیرد و به این طریق از هدررفت محصولات کشاورزی کاسته شود، زیرا کشاورزی تنها بخشی است که در دوران کنونی و در شرایط تحریم می‌تواند ارزآور باشد. اگر امکانات مناسب در اختیار این بخش قرار گیرد، می‌تواند نقش به سزایی در ارزآوری داشته باشد.
قالیشویی جوادیه
قالیشویی آرکا (اصل تهران سابق)-قالیشویی جوادیه,قالیشویی در جوادیه,قالیشویی نزدیک جوادیه,قالیشویی محدوده جوادیه,قالیشویی حوالی جوادیه,قالیشویی نزدیکی جوادیه,قالی شویی جوادیه,قالیشوئی جوادیه,شستشوی فرش در جوادیه,خدمات قالیشویی جوادیه,بهترین قالیشویی جوادیه,نزدیکترین قالیشویی به جوادیه,قالیشویی خیابان جوادیه,قالیشویی محله جوادیه,قالیشویی منطقه جوادیه .
مبل شویی جوادیه و مبلشویی در جوادیه
رفوی فرش در جوادیه,مرمت فرش جوادیه
نزدیکترین قالیشویی به جوادیه برای ساکنان این محدوده با پرسنل مجرب و دستگاه های قالیشویی مدرن در جوادیه
برترین قالیشویی جوادیه به صورت 24 ساعته و در تمام ایام سال حتی روزهای تعطیل در منطقه جوادیه آماده سرویس دهی است
اگر به دنبال قالیشویی محدوده جوادیه هستید همین حالا با شماره های ما تماس بگیرید
به دلیل نزدیکی به جوادیه در کمترین زمان ممکن فرش های شما را جمع آوری می کنیم و پس شستشو درب منزل جوادیه تحویل می دهیم
تخفیف ویژه قالیشویی جوادیه برای مشتریانی که در هنگام تماس به نحوه آشنایی از طریق سایت اشاره کنند
قالیشویی نمونه جوادیه با سالها تجربه
قالیشویی نزدیک جوادیه
تنها سایت رسمی قالیشویی جوادیه
تمام فرش ها در قالیشویی جوادیه پس از شستشو لول و کاور شده درب منزل به شما تحویل داده می شود
شماره قالیشویی آرکا (اصل تهران سابق) جوادیه را از 118 بخواهید
آدرس و تلفن قالی شویی جوادیه
متخصص در شستشوی قالی ابریشم و گل ابریشم در جوادیه
قالیشویی اطراف جوادیه زیاد است ما بهترین است طبق گفته خود شما عزیزان
قالیشویی سمت جوادیه که از شوینده های طرفدار محیط زیست استفاده می کند فقط ما هستیم
پس تا دیر نشده است با قالیشویی آرکا (اصل تهران سابق) جوادیه تماس حاصل نمایید
ارزانترین قالیشویی حوالی جوادیه
